写于 2017-07-14 00:01:32| 凯发k8下载| 经济

学生兼作家彼得凯利发起了一场针对“不必要的”Metrolink by-law的Facebook活动,威胁要破坏他在这里的生活,他提供了一个非常个人的洞察曼彻斯特电车所有者给他带来了难以接受那里没有讽刺意味着在曼彻斯特城市电车站的平台上的检查员说,我必须“走路”回家“走路”将需要一个两个半小时的危险机动滑板车的行程,冒着车和任何可能的危险致命的碰撞当我终于到达High Krumpol的家时,再次冒险的想法是我内心的最后一件事,我已经有了脑瘫的感觉,我已经做过我可以做的事了生活积极而多变的生活我是早期残疾人群体之一我参加了新的Barrow免费,主流教育的概念我的残疾扰乱了我的brai的左右两边沟通n让我做其他一些人努力没有故意的东西Strain直到最近,我还使用传统的轮椅,但发现曼彻斯特城市大学的家庭和英语以及创意写作课程之间的压力从市中心增加了电车站沿着牛津路走了很长的路我能分辨出来你一开始我被朋友给了一辆踏板车不幸的是母亲再也不能使用它这是我的祖父母,他们非常友好地给我一辆机动滑板车我得到了最后的休息确实滑板车改变了我的生活在舷梯上Metrolink平台,乘坐传统轮椅对我来说是真实的事情在使用机动踏板车的情况下苦苦挣扎意味着能够轻松进入外界并立即扩大我的视野,这意味着我不再需要依赖朋友和家庭电梯或支付出租车 - 它给我的独立和选择意味着我可以继续完成我的学位,这已经变得有点紧张所有的事情在牛津路,然后为我的社交生活带来明显的好处我能做的就是参加曼彻斯特市中心的皇家交易所剧院的定期作家会议,这是我被告知我不会被允许登机的那一天有轨电车从理论上讲,机动踏板车升级到平台是危险的,因为没有安全屏障,但它肯定不会比沿着开阔的道路行驶更危险,但Metrolink的车主说运输的规则和条件有从1992年以来从未如此自网络开通以来,滑板车的使用已经被允许倒转,规则只会在Metrolink网络升级8000万英镑后实施

新黄色电车的推出似乎留下了坏印象一个吸引了来自世界各地的游客的城市,我想知道它是否甚至违反了“残疾歧视法”,该法旨在确保残疾人能够获得“货物,设施” ities和服务“我的”走路“回家带我全部从城镇,通过Cheetham Hill到更高的Crumpsall方式这不是我每天都能做的事情,这就是为什么我开始Facebook活动以获得改变主意的能力作为一名作家取得了一些成功 - 在电视喜剧系列和愚蠢中与我一起工作 - 考虑到我对皇家外交作家小组的访问是我工作的一部分,其他人认为理所当然,我现在不能把它考虑在内电车站离我居住的地方不远,2010年看起来有点荒谬我希望这个活动能让人们意识到这条规则影响了我的生活Peter Keeley的Facebook团队被称为“禁用m ban”为什么Metrolink不允许移动踏板车服务Metrolink规则和运输条件将从1992年网络开通从未在曼彻斯特电车系统上使用移动踏板车,发言人说:“Metrolink网络符合轨道车辆无障碍规则(RVAR) - 这是手段b其中GMPTE和Stagecoach Metrolink遵守残疾歧视法案“旨在容纳Metrolink电车上的参考尺寸轮椅移动踏板车不受管制且未在RVAR中指定”移动踏板车有各种尺寸和重量,与参考轮椅不同尺寸,不要打开自己的轴在电车和平台上制作电动滑板车可能非常困难,滑板车可能从平台上掉下来 这种情况发生在Metrolink网络和其他系统上,包括泰恩和戴尔地铁(不允许使用移动踏板车)该车也有可能在船上翻滚,特别是当电车部分在市中心的街道上行驶时,分享与其他交通意味着有轨电车司机可能需要快速制动“GMPTE继续与Stagecoach Metrolink合作,他们操作系统以确保随时通过网络强制执行运输规则和条件大曼彻斯特议员有议案在下议院,说禁令的执行歧视残疾人

作者:朱浠孽